Empresa multidisciplinaria cuya meta es difundir el patrimonio mexicano a través de la promoción de la historia
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dos ejemplos de lo que la creatividad y la iniciativa puede crear como alternativa para el autoempleo y las empresas culturales.
Dos tandas por un boleto, tendremos en cabina a la organización de vecinos de Popotla, quienes nos hablarán del rescate urbano a trravés de la cultura y en nuestras Palomitas DF charlaremos con el Cine Club Tintaneando.
Nuestro pentagrama nos traerá algo de Nueva Orleans mientras el Conocimetro Bicentenario nos trae a los héroes de las estaciones del metro: Hidalgo.
El Conocímetro de vincularte arriba en estos momentos a la estación Escuadròn 201, perteneciente a la línea ocho que corre de Garibaldi a Constitución de 1971. La imagen de la estación es el emblema o escudo militar que identifica a la agrupación de la fuerza aérea mexicana Escuadrón 201.
El heroico Escuadrón 201 conocido como las “Águilas Aztecas” fue una agrupación de la fuerza aérea mexicana enviada por nuestro país a combatir, como parte de los aliados en la Segunda Guerra Mundial. En este conflicto bélico las relaciones internacionales entre México y el resto del mundo cambiaron radicalmente.
Las naciones aliadas, principalmente Estados Unidos, aumentó sus esfuerzos para mantener a los países de latinoamericanos de su lado.
La política de "buen vecino" de Estados Unidos y la inclinación de México en apoyar las causas por la democracia, fueron las razones principales para que estos dos países se brindaran ayuda mutua.
A principios de 1942 los Botes-U de Alemania extendieron su área de operaciones, estas incluían la costa Atlántica de Estados Unidos y el Golfo de México; dos buques petroleros Mexicanos son atacados y hundidos por submarinos alemanes en Mayo de 1942, esto hizo que México declarara la guerra a los poderes del Eje. La Cámara de Senadores autorizó el 29 de diciembre de 1944 enviar tropas a combate, por lo que el Grupo de Perfeccionamiento Aéreo (GAP), de acuerdo con el orden y clasificación de la Fuerza Aérea Mexicana, pasó a convertirse en el Escuadrón de Pelea 201 de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (FAEM), que originalmente participarían en Europa, pero con las tropas de Hitler ya derrotadas y bajo recomendación del general Alamillo Flores, agregado militar en Washington, EU, se decide que el Escuadrón participe en el Pacífico, en particular en la liberación del archipiélago de las Filipinas, ya que se trataba de una nación cuyo idioma original era el español, junto con la trayectoria cultural hispánica que une a ambas naciones.
Esta estación del metro se llama así por estar ubicada en la colonia de la delegación Iztapalapa que fue nombrada Escuadrón 201 en honor a los heroes de este destacamiento que cayeron en la Segunda Guerra Mundial en cumplimiento de su deber.
Los pilotos de este histórico escuadrón que se conviertieron en los mexicanos caídos en la Segunda Guerra Mundial fueron: Manuel Roberto Ordoñez, Héctor Espinoza Galván, Jose Espinoza Fuentes, Fausto Vega Santander, Mario López Portillo, Pablo Rivas Martinez, y Javier Martinez Valle.
Hoy hablaremos nuestra cápsula de cultura general del conocímetro tratará sobe algo sumamente interesante, la iconografía del metro. ¿A quién se le ocurrió? ¿Como se decide que imágenes ocupar? Algo que a nosotros nos resulta tan cotidiano, tiene en realidad todo un trabajo y una historia detrás.
A partir del decreto de la creación del Sistema de Transporte Colectivo en el año de 1967, todo estaba planeado para llevar a cabo una gran obra que transformaría definitivamente la ciudad: la construcción de las primeras tres líneas y sus estaciones; los trenes del metro que construiría una compañía francesa con la tecnología más avanzada; la capacitación de personal técnico y profesional para operar los trenes y las puestos centrales de tráfico, además de los talleres de mantenimiento, la venta de boletos y la organización administrativa.
Habría que desplegar toda una infraestructura de actividades minuciosamente planeadas para dar un servicio de primera calidad para un sistema de transporte novedoso y de vanguardia. El destinatario final de todo este proyecto era único: el usuario que transitaba comúnmente en otro tipo de servicio público y al usuario, precisamente, se le debía guiar con una señalización clara y objetiva para que se desplazara sin confusiones y seguridad al interior del trasporte metropolitano, metro, como lo conocemos comúnmente.
Para la señalización al interior de las instalaciones del metro y de los vagones, se recurrió a arquitectos, fotógrafos y diseñadores, estos últimos extranjeros, entre los que destacó Lance Wyman como director de diseño y dos mexicanos, Arturo Quiñónez y Francisco Gallardo. Trabajaron juntos los Ingenieros en Sistemas de Transporte Metropolitano, que tenía la responsabilidad de la arquitectura, el diseño de los trenes y las estaciones, bajo la coordinación del arquitecto Pedro Ramírez Vázquez.
Con la experiencia del éxito de los logotipos que se usaron en los Juegos Olímpicos de 1968, de los que Lance Wyman había sido el creador, se acudió al mismo estilo, adecuándolos sustantivamente:
El nombre y logo de la estación debía tener referencia inmediata al lugar de la misma, ya fuera un lugar histórico, de un barrio o identidad circunvecina, de personajes ilustres, etcetera.
El nombre debía ser de una sola palabra en concordancia con el logotipo (propiamente pictograma) e independiente de su mismo nombre para las personas que no supieran leer o los mismos extranjeros.
La rica variedad iconográfica de nuestra ciudad contribuyó, y facilitó, la creación de sus logotipos en los que se hace referencia a la época prehispánica, colonial, del México independiente y de la Revolución hasta nuestros días. También se creó el distintivo institucional de Sistema de Transporte Colectivo: la “M” del metro, que hace referencia a las primeras tres líneas, en sus barras verticales y a un tren circulando, con la barra curva superior que se incorpora a esas tres.
En su conjunto, todo el sistema de señalización del metro, estilos, formas, colores y ubicación, cumplen con el propósito de guiar y orientar al personaje más importante de la ciudad: el usuario
No te pierdas la próxima parada del Conocímetro. Y si quieres saber más sobre este tema y otros relacionados con el metro, consulta www.metro.df.gob.mx.
Ciudad de México, capital iberoamericana de la cultura 2010.
Los vínculos, relaciones e intercambios de todo tipo entre las ciudades capitales iberoamericanas; son cada dia
impulsar el desarrollo armónico y equilibrado de éstas, procurando la unión y cooperación entre las mismas, sin olvidar en ningún caso su vocación de integración y del fortalecimiento democrático de los gobiernos locales
de Iberoamérica, con lealtad y solidaridad hacia la Ciudad de México y al Pueblo Mexicano.
Resaltando que la Ciudad de México es una sociedad que busca disminuir la desigualdad en la riqueza, en busca de la equidad.
Nuestro pentagrama músical es un tributo hoy a la lucha guerrillera de toda nuestra América, en un panamericanismo musical, especialmente, un tributo a El Salvador y su guerra interminable, esa guerrilla sostenida por el pueblo durante años, y el imperialismo que reclutó a sus niños durante dècadas para hacerlos enemigos de los ideales de su pueblos.
Techos de cartón o casas de cartón, canción escrita por el Venezolano Alí primera, cantautor que se jugó la vida en cada cuerda, en cada canción, deja estas notas, como legado de un himno que fue usado en varias guerrillas modernas de nuestro contiente.
En el Salvador, esta canción fue prohibida por el ejercito impuesto por el gobierno usurpado por el imperialismo Yankee y los guerrilleros la cantaban en silencio en las noches para darse fuerza para seguir en su lucha y era esta misma la que se cantaba en los entierros clandestinos de los compañeros caídos.
¿Hace cuanto no escuchaban una canción que le costó la vida a muchos tan solo por irla silbando o tarareando?
Hoy escucharemos la versión de esta canción grabado por Piero en años recientes pero la versión original fue cantada por el mismo Alí Primera, como himno de la izquierda latinoamericana de los sesentas.
Hoy en VinculARTE les regalamos un pentagrama escrito en Venezuela que marcó musicalmente la historia de lucha en el Salvador y que hoy nos deja un sentimiento de una América Latina unida por las causas que nunca deberíamos olvidar.
VINCULARTE PRESENTA ESTE VIERNES 16 A LAS 4 PM por CODIGO DF
Bernardino Teatro Itinerante de México,
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VinculARTE es una producción de la Secretaria de Cultura de la Ciudad de México a través de la Coordinación de Vinculación Cultural Comunitaria y Código DF.
Ciudad de México, capital iberoamericana de la cultura 2010.
La productiva trayectoria recorrida por la Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas desde su fundación, hace ya más de 26 años, constituye un sólido y enriquecedor legado compartido por todos sus miembros que, año tras año, continúa incrementándose.
Esta Memoria de Actividades es un fiel reflejo de ese trabajo coordinado que realiza esta institución,
tanto en favor de un mayor protagonismo del municipalismo en la esfera internacional como en la constante mejora de las funciones que desempeña cada una de las ciudades y su administración local con el fin último de incrementar la calidad de vida de sus ciudadanos.
La cooperación y la solidaridad es la pauta que marca las relaciones entre todos los que formamos parte de la UCCI.
El tiempo ha fortalecido esos vínculos y nos ha impulsado a trabajar conjuntamente para superar una serie de desafíos
comunes, para hacer de las ciudades espacios comprometidos con la democracia, y la cultura que son pieza fundamental de la sociedad.
Y lo prometido es deuda vamos ahora con nuestra sorpresa de la hermana cuba Yuri Casanova cantautor de la nueva trova cubana, y su canción Rumbo sur, finalista del concurso Adolfo Guzmán, el mas importante de la habana, eh interpretada por el salsero cubano ISAAC DELGADO,
Yuri quien estará próximamente en el programa hermano de vincularte “palabras urgentes” y en su recorrido por las cabinas de código DF, nos regalos un suspiro de su trova cubana en exclusiva para pentagrama iberoamericano:
Rumbo sur
El Conocímetro de vincularte arriba en estos momentos a la estación Indios Verdes, terminal de la línea verde, número 3.
¿Te has preguntado porque se llama Indios Verdes? O La pregunta correcta es: ¿Sabes quienes son esos dos personajes que ven pasar el tránsito diario de la entrada norte de nuestra Capital?
Se trata ni más ni menos que de dos de los grandes guerreros emperadores aztecas: Itzcoatl y Ahuizotl.
Izcóatl, fue uno de los últimos hijos de Acamapichtli, elegido tlatoani en contra de los deseos de Maxtla, señor de Azcapotzalco.
A despecho de quienes aconsejaban al joven tlatoani que se sometiera a éste para evitar una posible guerra, Izcóatl, prevenido por su tío Tlacaelel, optó por aliarse con los señores de Tacuba y Texcoco.
Tras formalizar esta Triple Alianza, el señor de Tenochtitlan encabezó la inevitable guerra contra los tepanecas, la que llegó a su fin con la muerte de Maxtla.
Una vez liberados de su situación de tributarios, los mexicas lideraron una serie de conquistas sobre importantes poblaciones ribereñas como Coyoacán, Xochimilco, Tláhuac y Míxquic. En una posición más ventajosa que sus predecesores, Izcóatl mandó construir la imponente calzada de Tacuba) que uniera Tenochtitlan con tierra firme e igualmente ordenó la destrucción de los códices que narraban la historia de los mexicas como un pueblo de siervos perseguidos y humillados.
Por su parte, Ahuizotl, fue soberano azteca de 1486 a1502, tras suceder a su hermano Tizoc, llevó a cabo una política exterior expansionista que provocó numerosas guerras contra los otros estados mexicanos, en las cuales se forjó una reputación de terrible crueldad.
Hábil estratega, Ahuitzotl fue un comandante temido que supo ganarse a sus tropas compartiendo las privaciones de la vida de soldado. Gracias a sus campañas militares, el poder de Tenochtitlán creció de manera irresistible hasta alcanzar sus más extensos límites territoriales, al tiempo que las riquezas provenientes de los tributos a otras ciudades fluían sin cesar.
Uno de los hechos por los cuales Ahuitzoltl alcanzó su fama de sanguinario fue el sacrificio masivo de entre 20 000 y 80 000 cautivos, durante los cuatro días que duró la ceremonia de inauguración de un nuevo templo en la capital. Murió en 1503 durante una inundación.
Ahora ya sabes quienes son a los que injustamente se llama los “Indiios Verdes” pues el nombre que haria honor a su estampa seria
“Los Guerreros Mexicas de Bronce”, considerando que usar el término “indios” historicamente ha sido la referencia despectiva a las grandes culturas del eslendor mesoamericano.
Te preguntarás ahora ¿por qué verdes? Esto se debe solamente a la patina, o sea una capa de color aceitunado, que por la acción de la humedad y el tiempo se le forma a las estatuas de bronce… Ya lo sabes, ni son indios ni son verdes…
Es la estatua de bronce erguida a dos de los grandes emperadores guerreros del imperio Azteca.
A la vanguardia con los pricipales sistemas de transporte del mundo, el Metro de la Ciudad de México es un medio de transporte en pro de la accedibilidad par alas personas con capacidades diferentes, Por lo que cuenta con las siguientes facilidades:
Asiento Reservado: A lo largo de la red, tiene dispuestos para su comodidad, cuatro "Asientos Reservados" por vagón en todos los trenes del Metro, que hacen un total de 10,584 asientos.
En caso de estar ocupados, usted tiene derecho a solicitar el asiento que está identificado con una placa que contempla el símbolo de discapacidad.
Placas en sistema Braile, la Red del Metro cuenta con 355 placas distribuidas en 25 estaciones.
Ranuras guia: Treinta y dos estaciones cuentan con canaletas a nivel de piso para guiar a los invidentes del acceso de las estaciones al andén o del andén a la salida de la estación., además dde que en caso necesario, usted puede ingresar con perros guía a todas las estaciones de la Red del Metro.
Sistema de Salvaescaleras: El Metro pone a su servicio 24 plataformas que le descienden o ascienden de la zona de escaleras fijas en 6 estaciones de la Red.
Solicite el servicio oprimiendo el botón que tiene el equipo para que el Jefe de Estación reciba la llamada y acuda para ayudarlo a utilizar el equipo.
:No te pierdas la próxima parada del Conocímetro. Y si quieres saber más sobre este tema y otros relacionados con el metro, consulta www.metro.df.gob.mx.
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El Conocímetro de vincularte arriba en estos momentos a la estación Martín Carrera, terminal de las líneas 4 y 5. Ícono que tiene los colores rojo y turquesa, con direcciones a Santa Anita y El Rosario respectivamente.
Esta vez estamos en una de esas tantas estaciones que tienen la silueta de una persona que muchas veces no tenemos ni la menor idea de quién es o lo que hizo. Pero sabemos que por alguna razón le tocó ser una de las figuritas en el metro… ¿Te has preguntado cuantas estaciones del metro tienen nombres de personajes históricos de la historia de nuestra nación? Son veintinueve estaciones… ¿Cuáles? Ya te enterarás en el Conocímetro… pero la pregunta más interesante… De esos 29 ¿A cuantos conoces? Hoy empezaremos la parte de personajes del metro con Martin Carrera… ¿Qué sabes de él además de ser la última estación de la línea 5 y la primera de la línea 4?
Nació en Puebla en 1806.
Lucha en la guerra de Independencia comandando como capitán una batería durante el asedio de Ulúa. Desempeña por mucho tiempo el cargo de director general del cuerpo de artillería. Posteriormente es electo senador en 1844. Desempeñó también numerosos cargos militares y fue gobernador del Distrito Federal de 1853 a 1855.
Fue presidente de la República durante veintinueve días. Sí, aunque parezca un dato curioso, pero en 1855, después de la renuncia a la Presidencia de la República del general Santa Ana, Martín Carrera es electo presidente interino, tomando posesión el 15 de agosto de ese año. Inicia su trabajo lanzando una proclama en donde analiza las dificultades de la nación, los motivos por los que acepta el puesto que se le había confiado y la necesidad de efectuar varias reformas en los ramos de Guerra y de Hacienda, así como la reorganización de la Guardia Nacional. Esta conciliación nunca tuvo frutos por lo que tanto los liberales como los conservadores se negaron al diálogo que el proponía y lo único en lo que estuvieron de acuerdo estos bandos en continua lucha fue en desconocerlo como presidente para no tener que llegar a ningún arreglo. Por lo que Martín Carrera decepcionado de la política nacional renuncia a la presidencia de la República el 12 de septiembre de 1855 no volvió a figurar en la vida política del país.
Muere en la ciudad de México el 22 de abril de 1871.
Ahora vamos a una parada cultural, esta vez viajamos de norte a sur, a la estación universidad de la línea 3 en dónde inicia nuestro viaje por los murales del metro. En este lugar está la obra del pintor Arturo García Bustos titulada “La Universidad en el umbral del siglo XXI” que fue inaugurada el 26 de julio de 1989, mide cincuenta y cinco metros cuadrados y esta realizado en técnica mixta de acrílico y óleo.
Entre otras muchas imágenes, en esta magnífica obra puedes observar a los fundadores de la máxima casa de estudios del país, la UNAM, así como la universidad actual con el observatorio astronómico y escenas de jóvenes estudiantes.
Pero también retrata distintos paisajes de la historia de nuestro país como la colonia, la revolución y la independencia….
Así que no puedes dejar pasar desapercibido este mural cuando vayas a la estación Universidad… y pronto te traeremos mucho más de los murales del metro…
No te pierdas la próxima parada del Conocímetro. Y si quieres saber más sobre este tema y otros relacionados con el metro, consulta
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